中国潜艇被日本反潜机发现?返航时“提醒”一声而已

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发布时间:2018-01-12 03:46

  日本防卫省很会“做”新闻,用“中国军舰、潜艇、钓鱼岛”几个关键词,通过本国媒体在1月11日掀起一阵“舆论潮”。不少国内军迷的关注点在为什么我海军潜艇会被“发现”?有人进而想到,这是不是说明日本海上自卫队的P-3C反潜巡逻机很“强”?其实仔细看一下日本媒体对整个事件的报道就会发现,当时中国海军那艘潜艇九成以上是处于“返程”之中,因为日媒报道称其航向是“从冲绳宫古岛东北方向连接水域进入,向西北方向行进”。这说明,潜艇当时是在从西太平洋海域向我国大陆方向航行,这不是返航是什么?

日方报道截图。

  既然从航向上来看是返航,那么首先中国海军这艘潜艇肯定是在更早时间“出去”的吧?那时怎么没见恨不得全天24小时盯住解放军舰艇、飞机出海动向的日本防卫省发半点消息?所以,返航时日本海上自卫队的P-3C反潜机才发现这艘潜艇,不能不让人推测,恐怕潜艇有点不再隐蔽航行,变相“提醒”的意味了。

  按常理推断,此次报道中的中国海军潜艇很可能来自东海舰队。该舰队目前主力常规潜艇有039型、039AIP型、基洛级等型号。结合此前解放军报道对东海舰队潜艇部队的不少报道,039AIP型和基洛级潜艇是比较多执行远洋任务的。由于装备时间早晚不同,早期是基洛级潜艇挑大梁,如今是039AIP型和基洛级一起频繁到西太平洋训练。

东海舰队039AIP型潜艇于去年首次公开。

  上图是去年官方媒体首次公开的东海舰队039AIP型潜艇,属于我国自主研制AIP潜艇的早期型号。该型潜艇水面正常排水量近2600吨,采用SE/AIP热气机动力系统。目前世界上主要的AIP系统主要有四类,即SE/AIP热气机系统、FC/AIP燃料电池系统、MESMA/AIP闭式循环汽轮机系统、CCD/AIP闭式循环柴油机系统。SE/AIP热气机系统是其中最成熟、综合性能和安全性最好的。

  国内军用舰艇研究资深人士POP3曾透露,常规潜艇加装SE/AIP系统后可以大幅提高水下续航力,具有优异的隐蔽性和适应能力,能显著增强潜艇的作战效能。相对其它AIP技术来说,SE/AIP潜艇建造和使用成本低,保障性好,潜艇日常消耗品的补给可以在民用码头甚至海上进行,勤务性非常好。SE/AIP系统具有振动噪声特性好、建造和使用成本低、功率密度高、有利于总体布置等优点。

039AIP潜艇改进型号。感谢照片作者“超级大蛋”。

  039AIP型潜艇正式装备中国海军至今已有10多年。在此期间,我国潜艇设计单位对其进行了多次改进,衍生出单单外形就变化明显的多个型号。上图是军友2014年拍摄的其中一种改进型号。SE/AIP动力系统可保证比039型还小的潜艇,以4-6节的经济航速在水下连续航行2周。039AIP潜艇是有空间容纳更多台SE/AIP热气机的,所以水下潜航续航力更为出色。

  一般来说,潜艇要在温跃层(100~200米)以下航行其自身噪声才能被掩盖,东海海域水深在100米-300米之间,不属于潜艇隐蔽航行的适宜区域。而日方P-3C反潜机发现中国海军潜艇的区域,在海底大陆架向西太平洋深海的过渡区域,水深也在200米左右。中国海军潜艇选择这一航线,本身恐怕就没想着“悄悄”返航,因为对我国周边海域海底环境,海军肯定已烂熟于心。

知名军事博主@大江户战士OedoSoldier制作的此次潜艇航线示意图。感谢作者。

  不说039AIP型潜艇,基洛级潜艇也属于比较出色的静音型常规潜艇。两种潜艇隐蔽出航,多次赴西太平洋甚至更远海域训练早有解放军报报道过。那么它们想来去自如,全程不被发现算是基本要求了。在此次事件中,中国海军潜艇在经过宫古海峡后出现在我国钓鱼岛附近海域,既是对主权的正常行使,也是对某国的正常表态:我们自己的岛、自己的海,自己的军队当然有权巡逻和守护。

  在中国海军潜艇行至钓鱼岛附近海域后,一艘中国海军054A型导弹护卫舰也出现在相同海域。这一艇一舰可能是借潜艇远航返回之机,互为对手开展军舰、潜艇的舰潜实兵对抗训练。因为在中国海军现役驱逐舰、护卫舰之中,054A型护卫舰是综合反潜能力最强的了。

054A型护卫舰在东海海域发射鱼-8A反潜导弹。

  中国外交部已对此事做了正式表态:“根据中方掌握的情况,11日上午日本海上自卫队两艘舰艇先后进入赤尾屿东北一侧毗连区活动。中国海军对日方活动实施了全程跟踪监控。目前日方舰艇已经离开了有关毗连区”。所以可以这样理解,中国海军一艘潜艇结束在西太平洋的远洋训练后,返航途中与兄弟战舰在钓鱼岛附近海域顺便进行了舰潜对抗训练。

  这次训练当然也是对主权的一种宣示。既然是宣示,就没必要保持隐蔽了。而在正常训练中发现“不速之客”很不知趣,非要抵近纠缠一番,那当然就要采取回应措施了。(作者署名:百战刀)

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